La Banque européenne d’investissement vient de signer un contrat de prêt de 400 millions d’euros avec la société publique locale SPIIT (Société Publique Interrégionale des Investissements en faveur des transports), créée en 2023 et détenue par les régions Nouvelle-Aquitaine et Occitanie. L’objectif de ce prêt : financer l’achat de 39 nouvelles rames de train dont 3 fonctionnant pour partie à l’hydrogène, et en moderniser 97 arrivées à mi-vie. Le coût total des investissements de la SPIIT est estimé à 1,2 milliard d’euros et sera financé par des fonds propres et prêts (BEI, Caisse des Dépôts, groupement de banques commerciales). Le financement passe par deux contrats de concession de 42 ans signés entre les deux régions et la SPIIT. "Le prêt de la BEI réduit le coût de financement pour l’emprunteur […] et contribue à attirer davantage d’investissements privés dans le secteur et à garantir des conditions de concurrence équitables", se félicite la BEI. Pour rappel, l’ouverture à la concurrence pour les TER en Nouvelle-Aquitaine n’est pas espérée avant (au moins) 2027.
