La Métropole Européenne de Lille (Mel) se déclare contrainte d’acquérir de nouvelles rames de métro, face au retard pris par Alstom dans la livraison de rames de 52 mètres, destinées à la ligne 1 du métro lillois. Signé en 2012, le contrat qui lie la Mel à Alstom se chiffre à 266 millions d’euros. Il prévoyait une livraison en 2016 de ces nouvelles rames, pour permettre à la Mel de répondre à la hausse prévisible de la fréquentation du métro. Après plusieurs décalages et retards, il est désormais question de 2026 pour cette livraison. Une échéance qui pose problème sur la ligne 2 également, dont les rames arriveront en fin de vie dès 2025. La Mel prévoyait initialement de basculer, au fur et à mesure de leur remplacement, les anciennes rames de la ligne 1 vers la ligne 2, en lieu et place des rames obsolètes. Ce transfert est désormais impossible, contraignant la Mel à acquérir de nouvelles rames pour cette ligne 2. De son côté, le constructeur nie toute responsabilité quant au remplacement des rames vieillissantes de la ligne 2. Le tribunal administratif lui a donné raison en début d’année.
La Mel se déclare contrainte d'acheter de nouvelles rames de métro, face au retard d'Alstom
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