Bordeaux Métropole a mis en service le 1er juin la ligne G, première des sept lignes de bus express censé "compléter le réseau de tramway en étoile et offrir des liaisons circulaires entre les communes de la métropole". Elle relie la gare Bordeaux Saint-Jean au nord de l’agglomération (Saint-Aubin de Médoc) sur 21 kilomètres dont 50 % en voie réservée. Elle doit se doter de bus électriques, prévus pour le printemps 2025. Elle dessert six communes (Bordeaux, Mérignac, Eysines, Le Haillan, Saint-Médard-en-Jalles et Saint-Aubin de Médoc) avec une fréquence en heures de pointe de 5 minutes sur le tronçon principal (Bordeaux/Saint-Médard). Initiée dès 2015, la ligne G vise à transporter 50 000 voyageurs par jour. Son coût avoisine 150 millions d’euros. La livraison des cinq autres lignes est envisagée à horizon 2027 et des études sont toujours en cours pour en déterminer les tracés exacts. La deuxième, qui doit relier le CHU de Pellegrin au sud-ouest de l’agglomération, n’est pas prévue avant 2027.
