Le groupe Akka Technologies est-il touché par la crise?
Nous sommes affectés par les activités liées à l'automobile notamment. Ce secteur en rupture représente un peu moins de 20% de notre activité, à fin 2008. La situation est hétérogène, il nous faut donc être très agiles. Par exemple, les télécoms et la sidérurgie sont en recul. Mais l'énergie, l'aéronautique et le ferroviaire se portent bien. Je n'ai pas d'inquiétude pour 2009 car nous avons énormément travaillé pour que l'entreprise ait une bonne capacité financière. Tout est fait pour que l'entreprise se configure dans les marchés auxquels elle croit. Nous avons fait le choix de garder tous nos collaborateurs, de les former à de nouveaux métiers. C'est de l'investissement car notre matière première, nos ateliers, ce sont nos hommes et nos femmes. Ma responsabilité est de faire vivre 5.300 collaborateurs, et donc 23.000 personnes.

En revanche, vous avez suspendu le challenge des ingénieurs 2009, rendez-vous annuel avec une sélection de candidats...
Oui, nous l'avons suspendu, comme tous les autres frais secondaires. Le prochain aura lieu en 2010.
Quels sont vos axes de développement?
Notre stratégie est fidèle à notre plan mis en place en 1999, fondée sur les équilibres: une société de services pour l'industrie doit l'aider dans son développement sans jamais en dépendre. Notre offre est donc répartie entre l'ingénierie et l'informatique & systèmes, pour des secteurs de plus en plus diversifiés, et nous nous développons de plus en plus à l'international. Sur un marché qui se concentre, nous pourrons être un acteur de la concentration: tous les scénarios qui ont du sens sont ouverts.
Sur quels pays accentuez-vous votre présence hors frontières?
Nous souhaitons nous développer en Europe occidentale, et notamment en Allemagne, car les programmes sur lesquels nous travaillons sont répartis en Europe. Avec 40M€ d'activité en Europe, on est tout petit... mais quand mêm
e déjà significatif. À moyen terme, l'objectif est de passer de 10% de notre activité sur cette zone à 30%
pour devenir une vraie société européenne.
Akka Technologies emménagera dans un nouveau siège social à Lyon-Vaise début 2010. Pourquoi ce choix?
Nous avons déjà procédé au rassemblement de nos équipes en région parisienne et à Toulouse. Ce nouveau siège de 5.000m² nous permettra de réunir 150 à 200 collaborateurs pour le moment répartis sur plusieurs sites à Lissieu et dans Lyon. Nous défendons en quelque sorte les belles valeurs de la Province... Aller à Paris n'est plus un enjeu pour Akka Technologies. Le groupe a fait son développement à Lyon, sur la France, et se développe maintenant à l'international. Nous n'avons donc aucune raison d'aller ailleurs. Même s'il serait bien quand même que les liaisons internationales de l'aéroport soient renforcées...

1961
Naissance en Italie, près de Rome.
Années 80
À l'issue d'une formation d'ingénieur, à Rome, il travaille pour Renault Automation.
1eravril 1984
Création d'Hysys, à Caluire-et-Cuire, première société de ce qui constituera le groupe Akka Technologies, spécialisée dans les métiers de l'automobile.
1999
Rassemblement des quatre sociétés existantes sous le groupe Akka Technologies, qui emploie 300 personnes et se diversifie dans l'aéronautique.
2005
Entrée en Bourse. Akka Technologies est coté au compartiment C d'Euronext Paris.
2007
Acquisition du groupe d'ingénierie Coframi (2.000 collaborateurs; CA consolidé 2006 de 166M€).
2009
Construction d'un nouveau siège social à Lyon-Vaise.

Il aime - L'effort physique et la vitesse. Il est féru de sport automobile et de montagne (marche, ski). - Cuisiner, notamment le poisson. - La musique: le jazz, les variétés. C'est un adepte de l'i-Pod pour écouter de la musique en faisant du sport. - La camaraderie. Il n'aime pas - Les mondanités. - Lire, hormis des publications professionnelles. «Il m'est très difficile de rester assis à lire un livre.» - Les contraintes liées aux voyages d'affaires, et notamment d'avoir à passer les contrôles de sécurité plusieurs fois par jour pour prendre l'avion...